尽管电商平台提升急迅,近期共有东风标致、丰

2019-10-08 09:12 来源:未知

种种迹象表明,汽车电商时代正在悄然降临。2014年,汽车流通领域的变革成为业界关注的焦点,汽车企业频频出击,或是通过电商平台限量预售或是专门开设全车型专属网店。业内专家指出,从目前的发展形势来看,尽管电商平台发展迅猛,但汽车电商短时间内还不会成为销售的主导,更多是起到一种补充的作用。未来,广大消费者对汽车品牌的认知度和购买力达到一定程度时,消费者才会像买普通商品那样在网上购车。

种种迹象表明,汽车电商时代正在悄然降临。2014年,汽车流通领域的变革成为业界关注的焦点,汽车企业频频出击,或是通过电商平台限量预售或是专门开设全车型专属网店。业内专家指出,从目前的发展形势来看,尽管电商平台发展迅猛,但汽车电商短时间内还不会成为销售的主导,更多是起到一种补充的作用。未来,广大消费者对汽车品牌的认知度和购买力达到一定程度时,消费者才会像买普通商品那样在网上购车。

车企抢占电商渠道

车企抢占电商渠道

美高梅游戏官网娱乐,近两年,随着互联网的普及,电子商务成为汽车行业一种全新营销渠道。对于车企而言,扩展电商平台不仅可以节省建实体门店等成本开支,同时对品牌知名度有很好的宣传效果。基于此,越来越多的车企选择电子商务。

近两年,随着互联网的普及,电子商务成为汽车行业一种全新营销渠道。对于车企而言,扩展电商平台不仅可以节省建实体门店等成本开支,同时对品牌知名度有很好的宣传效果。基于此,越来越多的车企选择电子商务。

目前,汽车企业涉足电子商务的方式主要有两种,一是借助现有电商平台,二是自建电商平台。据统计,目前共有东风标致、丰田等几十家汽车企业进驻电子商务渠道,这其中大部分选择借助已建电商平台,而上汽集团、东风集团等则是选择斥资亿元打造全新平台。

目前,汽车企业涉足电子商务的方式主要有两种,一是借助现有电商平台,二是自建电商平台。据统计,目前共有东风标致、丰田等几十家汽车企业进驻电子商务渠道,这其中大部分选择借助已建电商平台,而上汽集团、东风集团等则是选择斥资亿元打造全新平台。

事实上,早在三年前,车企已经领略过网上车市的疯狂。2010年9月9日10时,淘宝聚划算与奔驰合作发起的Smart团购准时开团,原价17.6万元的Smart可以7.7折13.5万元的价格入手,200辆奔驰Smart汽车在3.5小时内被抢购一空。这是中国网上卖车的首次尝试。

事实上,早在三年前,车企已经领略过网上车市的疯狂。2010年9月9日10时,淘宝聚划算与奔驰合作发起的Smart团购准时开团,原价17.6万元的Smart可以7.7折13.5万元的价格入手,200辆奔驰Smart汽车在3.5小时内被抢购一空。这是中国网上卖车的首次尝试。

此后,网上车市带来的销售惊喜未曾间断。2012年2月20日,京东开卖汽车,单价近15万元的Smart,89分钟卖了300辆。2012年8月8日,天猫平台限量预售全新梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车,398辆奔驰全部售罄仅用了2小时30分钟。

此后,网上车市带来的销售惊喜未曾间断。2012年2月20日,京东开卖汽车,单价近15万元的Smart,89分钟卖了300辆。2012年8月8日,天猫平台限量预售全新梅赛德斯-奔驰B级豪华运动旅行车,398辆奔驰全部售罄仅用了2小时30分钟。

但这些还仅局限于汽车厂商与电商合作的短期促销活动。第一个在网上开店的汽车厂家并不是较早具有网销经验的奔驰,而是相对弱势的本土品牌汽车——吉利汽车。2010年,吉利便在天猫开设旗舰店,但初期在线销售效果并不十分理想。

但这些还仅局限于汽车厂商与电商合作的短期促销活动。第一个在网上开店的汽车厂家并不是较早具有网销经验的奔驰,而是相对弱势的本土品牌汽车——吉利汽车。2010年,吉利便在天猫开设旗舰店,但初期在线销售效果并不十分理想。

在现有电子商务平台中,各车企均开始进驻天猫、京东及苏宁易购等B2C网站,配合独到的营销宣传,帮助销量实现进一步提升。

在现有电子商务平台中,各车企均开始进驻天猫、京东及苏宁易购等B2C网站,配合独到的营销宣传,帮助销量实现进一步提升。

与大多数厂商所不同的是,上汽集团除了选择入驻已建平台外,还选择独立建立平台。在今年3月,上汽集团打造的首个OTO(OnlinetoOffline)电子商务平台——车享网正式上线。根据上汽集团公布的数据,该平台建设斥资达2亿元,意在整合现有资源、为用户提供更好的服务。

与大多数厂商所不同的是,上汽集团除了选择入驻已建平台外,还选择独立建立平台。在今年3月,上汽集团打造的首个OTO(Online to Offline)电子商务平台——车享网正式上线。根据上汽集团公布的数据,该平台建设斥资达2亿元,意在整合现有资源、为用户提供更好的服务。

汽车行业分析师贾新光认为,虽然对于上汽集团来说,汽车电商目前尚没有明确的盈利模式,但是车企抢占电商渠道只是一个开始,未来随着移动互联网等新载体的兴起,各大车企增加电商渠道投入是必然趋势。贾新光表示,“对于各大车企而言,无论是进驻已有电商平台还是新建平台,更好的宣传以及促进销售额的提升是抢占电子商务平台的最终目标“。

汽车行业分析师贾新光认为,虽然对于上汽集团来说,汽车电商目前尚没有明确的盈利模式,但是车企抢占电商渠道只是一个开始,未来随着移动互联网等新载体的兴起,各大车企增加电商渠道投入是必然趋势。贾新光表示,“对于各大车企而言,无论是进驻已有电商平台还是新建平台,更好的宣传以及促进销售额的提升是抢占电子商务平台的最终目标”。

网络销售尚处初级阶段

网络销售尚处初级阶段

虽然汽车企业积极拓展电商渠道,但目前国内市场上,无论是车企自建平台还是通过天猫、京东等电商平台,汽车在线销售整体仍处于初步阶段。

虽然汽车企业积极拓展电商渠道,但目前国内市场上,无论是车企自建平台还是通过天猫、京东等电商平台,汽车在线销售整体仍处于初步阶段。

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树认为,目前所有电商的核心功能在于吸引流量,大部分电商在汽车销售领域还未找到一个成型的专业模式。“说白了就是卖销售线索,它们实际上还只是把势头造起来,进而把平台的影响力打出去。“崔东树说。

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