PSA公司就与华夏广汽公司达到协作公约,PSA选择

2019-10-15 04:10 来源:未知

美高梅游戏官网娱乐,据国外媒体美国新闻网报道,法国汽车厂商正积极通过推出新车等措施来开拓中国市场,以提升其在中国市场的表现。

在传出“绯闻”近一年后,昨日,记者致电东风汽车集团公关部相关负责人了解到,东风汽车集团已经于近日和法国标致雪铁龙集团达成一致,并在昨日签署资本结盟谅解备忘录。根据这一协议,东风和法国政府将各自向PSA投资8亿欧元,持股各占约14%。正式合同将于3月26日在法国签署。 在完成此次股权收购后,东风汽车将与法国政府、标致家族三大股东共同持有同等比例股份。此次收购完成后,也将成为中国汽车央企最大的海外收购案。东风汽车集团公关部相关负责人告诉记者,此次收购的具体情况以今日东风汽车集团公关部统一发至记者邮箱的新闻稿为准。另外,中国东风汽车集团股票在港交所公告显示,公司股票周二停牌,等待公布重大讯息。 标致家族可能将首次丧失对PSA的绝对控制权 据介绍,PSA因欧债危机陷入困境,2012年起出售了包括房产、子公司股权在内总价值15亿欧元的资产,并计划于2014年关闭法国欧奈工厂,在法国裁撤1.12万个就业岗位。但在全球销量持续下滑拖累下,上述措施并未根本性扭转其财务困境。值得一提的是,2013年,PSA全球销量进一步下滑至281.9万辆,但在华销量却获得26%的增长至55.7万辆。PSA在寄希望于法国政府救助无果的情况下,最终选择融资重组,而在中国的合资品牌合作方东风汽车则成为其最佳选择。PSA选择与东风合作,更多的是希望借助东风的帮助进一步拓展亚洲市场,包括中国在内的新兴市场,被PSA看成是寻求自救的“救命稻草”。 在完成重组之后,标致家族不仅将失去控股大股东地位,其“双倍投票权”所代表的一系列绝对控制权也可能被废除。据知情人士介绍,PSA的监事会、董事会将都会有东风汽车的成员,PSA实际上将由标致家族、东风汽车和法国政府共同管理。这也意味着标致家族1882年创立该公司以来,可能将首次丧失对标致雪铁龙的绝对控制权。而一旦交易达成,东风汽车将成为控制大型跨国车企的首家中国国有汽车集团。 入股PSA东风汽车看重核心技术合作 据记者了解,选择入股PSA,东风汽车更看重的是获取PSA的核心技术,一位东风汽车内部人士表示,“东风看重的不是收购PSA的股权,而是全价值链的合作,参与跨国公司的管理,加快东风汽车的全球化。” 据消息人士透露,按照东风的计划,在双方的合作中,PSA需要转让整套研发技术,促成神龙公司完善本土研发能力,进而实现本土化研发生产。在此之后,神龙公司的部分业务部门架构也将发生变化,未来神龙技术中心将直接划入东风技术中心,由集团统一领导,所有技术都将为集团所用。不过,截至记者发稿时,东风汽车和PSA双方仍未官方确认相关消息。 东风汽车公司 东风汽车公司是中国四大汽车集团之一,其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”,经过三十多年的建设,已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉、广州四大基地。其乘用车品牌包括东风风神、东风日产、东风标致、东风雪铁龙、东风本田、东风悦达起亚、东风裕隆、东风雷诺等。 标致雪铁龙集团 标致雪铁龙集团是世界级知名的汽车制造商,位列全球500强企业前100位,其业务遍及世界150个国家。1976年标致和雪铁龙合并成立了PSA标致雪铁龙集团,由标致家族实际控制。标致雪铁龙集团作为欧洲第二大汽车生产厂商,也是欧洲第一大轻型商用车生产厂商。其乘用车品牌主要为Peugeot、Citroen、DS。在中国的合资公司有:与东风汽车合资成立的神龙汽车有限公司,以及与长安汽车[-3.15%资金研报]合资成立的长安标致雪铁龙汽车有限公司。

在2013年,法国的三家汽车厂商标致、雪铁龙、雷诺在中国共售出60万辆汽车,而大众和通用则各售出超过300万辆的汽车。这种巨大的差距使得各法国厂商开始寻求各种措施来提升自己的表现。PSA集团的标致和雪铁龙两家公司希望通过推出全新车型来开拓市场,而雷诺公司则在致力于车型的本土化生产。

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与法国厂商当前这种市场业绩不理想形成鲜明对比的是这些法国厂商却是最早进入中国市场的一批外资厂商。早在1985年,PSA集团就与中国广汽集团达成合作协议,由广汽集团生产标致车型。在1992年,PSA集团又与东风汽车集团达成合作协议,由东风汽车集团生产PSA旗下的产品,但是销量一般。在1993年,雷诺集团与中航科技达成合作协议,由中航科技负责生产雷诺厢式货车,但是销量一直不甚理想。由于车型销量低迷,标致公司与广汽集团在1997年结束合作关系,雷诺也在2004年与中航科技停止合作。

法国厂商在中国市场频频遇挫主要问题有两个,一个是法国厂商在中国生产销售的车型完全参照欧洲消费者消费喜好设计,未做本土化的改进。另外一个是虽然法国厂商在中国生产车型,但是这些车型的零部件还主要依靠从欧洲进口,导致了生产成本的过高和售价的居高不下。

经过多年的卧薪尝胆,法国公司似乎已经开始明白在中国市场的发展之道。PSA集团在去年与东风汽车集团达成战略合作联盟,并将在中国本土生产包括标致3008、雪铁龙C4、标致2008车型在内的多款车型,这些车型均为中国消费者做了特别的本土化设计。此外,PSA集团还计划联合东风汽车集团在今天投资68.8亿人民币来帮助PSA集团摆脱财务危机,为更好的开拓中国市场打下基础。PSA集团未来将在中国市场重点发展SUV车型。

雷诺公司同样将于东风汽车集团展开合作,其将在位于中国武汉的新工厂中生产雷诺品牌的SUV车型。该工厂将在2015年投产,预计年产量超过15万辆。根据计算标致、雪铁龙、雷诺三家厂商2015年在中国本土生产的车辆将超过100万辆。而目前,中国汽车市场拥有十分良好的发展环境,十分有助于外资品牌消化产能。法国三家厂商有望取得不小的进步。

编辑点评:法国车企在中国市场的判断失误使其前期并未取得太大的成功。随着其对于中国消费者消费喜好的把握日趋准确,法国车企在中国市场有卷土重来之势。法国车企在中国市场推陈出新,将对其他外资品牌构成强有力的挑战。

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