作为城市SUV市场,新奇骏夺魁城市SUV市场

2019-10-09 05:55 来源:未知

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日前,各大车企11月销量纷纷出炉。作为城市SUV市场“性能+安全”双冠王,新奇骏继续高歌猛进,月销量达到1.41万,超越大众途观,一举成为城市SUV市场中的销量冠军。这也预示着,新双雄—新奇骏与途观在统治市场之后,已开始了“内部”的终极厮杀。

年末激战,SUV车市风云突变!

美高梅游戏官网娱乐,多事之秋,本色SUV揭竿而起

11月,东风日产新奇骏火力全开,以14121台的月度销量,一举创造了三大纪录—车型单月最高销量、首夺城市SUV销量冠军、最快突破10万大关的SUV。新奇骏如此优秀的表现,可谓投下了一枚重磅炸弹,城市SUV市场因此再酿剧变。

时至年末,各厂商纷纷发力。从11月表现来看,城市SUV市场整体销量大幅度提升,达到42.2万台,同比增长40.8%。其中,翼虎稳中有升,达到1.14万台,而途观、RAV4和CR-V有所下滑,销量分别为1.36万、0.89万和1.22万台。但是,热门城市SUV中最耀眼的当属东风日产新奇骏。

产能释放,

新奇骏11月斩获1.41万台,稳步增长的同时创下单月新高,上市后连续8月销量过万,成为最快达成10万销量的SUV车型。这一成绩,让新奇骏在与途观的比较中完成了从以往“坐二望一”到超越的地位升级。城市SUV新双雄,在统治市场之后,正式进入双峰并峙、你争我夺的竞争模式。究竟谁能笑到最后?

新奇骏夺魁城市SUV市场

江山易主、时代更迭,必然是新势力对旧势力的终结和取代。回顾中国城市SUV的发展史,我们或许能看到兴衰交替规律。

据最新数据显示,东风日产新奇骏在11月取得了14121台的销售佳绩,在稳定增长的销量基础上,再一次刷新了上市以来的单月销量纪录。

过去10年的发展历史,城市SUV市场大致可以分为三个时代。2003年,将轿车概念与SUV融合的CR-V上市,开启了第一个时代,称霸城市SUV市场长达8年之久,直到途观上市。途观于2010年3月推出,以强大的技术实力和过硬的品牌背书,一经上市便迅速与CR-V并驾齐驱,一起纵横车市。2年后,途观迎来峥嵘岁月,领跑城市SUV市场至今。

这一成绩,让新奇骏堪称年末SUV车市的最大赢家。在城市SUV市场中,新奇骏11月超过了大众途观,在以往“坐二望一”的基础上,成功登顶城市SUV市场,兑现了亮相之初“敢叫SUV市场换新天”的豪言壮语。与此同时,新奇骏夺得城市SUV销量桂冠,更让技术流车型成了细分市场的绝对统治者。

此后,城市SUV市场迎来多位“新人”,RAV4、翼虎,甚至ix35都以挑战者姿态欲夺下市场话语权,但无奈都铩羽而归。在市场竞争激烈的多事之秋,众多挑战者纷纷折戟之时,新奇骏肩负着“改朝换代”的使命,揭竿而起!

从CR-V、RAV4等车型的销量表现来看,技术流与舒适派之争在分出胜负之后,已出现了不可逆转的鸿沟。而新奇骏,凭借过硬的技术实力,以迅速爆发的市场表现,强势引领技术流产品在天王山之战中大获全胜。这一含金量十足的成绩,是新奇骏强大竞争力的最佳印证,也是它夺取市场绝对话语权的重要背书。

2014年3月,新奇骏本色上市。凭借着“技术帝”的良好口碑、“城市+越野”全面均衡的产品力以及东风日产卓越的营销能力,新奇骏向途观、CR-V两强格局发起了有史以来最猛烈的进攻。

值得一提的是,新奇骏刷新单月销量纪录,很大程度上归功于东风日产大连工厂投产,大幅度提升了新奇骏的产能空间。随着大连工厂逐渐进入全速运转状态,新奇骏的市场当量将进一步释放。新奇骏接下来的市场表现值得期待。

第一个月,新奇骏就给曾经藐视它的对手们一个下马威—仅用36天即创造1.2万台的销量,进入中国SUV市场TOP10,在业界引起一片惊呼。随后,新奇骏连出重拳,排名逐月攀升,在第五月即挤掉CR-V晋级主流城市SUV市场TOP2,开启了城市SUV市场的新双雄时代。这之后,新奇骏一直保持稳定的市场表现,牢牢压制着其它对手,并进一步逼近途观。

再创“奇”迹,

随后,东风日产大连工厂投产,原本一直供不应求的新奇骏,销量开始攀升,在11月增至近1.5万台水准,完成了从追赶到反超的角色转换。而随着大连工厂进入全速运转状态,产能将进一步得到释放。基于此,新奇骏与途观的比拼已进入白热化阶段,“奇”“观”斗终级上演!

“奇骏速度”破10万

终极对决,新奇骏或一统江山

新奇骏创造单月纪录及夺得城市SUV销量冠军,“轰炸”整个城市SUV市场。与此同时,新奇骏上市至今短短8个月的时间即斩获100940台销量,成为最快达成十万销量的SUV,在近年的市场中堪称奇迹。

高手过招,拼的就是硬实力。作为城市SUV领域的两个顶尖选手,途观和新奇骏同属“技术流”。当初,途观将CR-V拉下马,凭借的就是强大的技术优势。然而经过5年的发展,途观当初的技术优势已没那么明显。

与途观相比,作为技术流的新锐代表,新奇骏更全面均衡、更智能的产品力更为突出。定位“本色SUV”的新奇骏,继承上一代奇骏名扬四海的强悍越野能力,并在此基础上全面进化,形成同级越野性能最强的超级四驱系统。尤其超级四驱系统中的B-LSD电子制动差速锁、上坡辅助系统、陡坡缓降系统等尖端技术,大幅度降低了越野对驾驶技术的高要求。新奇骏可通过一键操作的方式,从容应对“交叉轴”路况脱困、坡起、下坡行驶等常见越野情况,任何人均能轻松驾驭、疯狂越野。

而在城市性能方面,新奇骏也拥有明显的技术优势。新奇骏的3A公路稳行系统,能够通过感知路况起伏、矫正轮胎角度等方式,实现精准、舒适的过弯,将SUV的城市性能提升到了堪比家轿的高度。

同时,新奇骏还采用了诸多智能科技配置,如ITS预警式整体安全系统、IPA自动泊车辅助系统、CARWINGS智行+、AVM全景式监控影像系统、智能感应式全电动尾门等。一系列先进科技的应用,让新奇骏成了“最聪明”的SUV,让汽车生活变得更轻松、更精彩。

纵然都是技术流产品,新奇骏“城市+越野”的产品力显然比途观侧重城市性能更加全面均衡,能满足更多消费者的用车需求。随着产能的释放,新奇骏的销量已大幅提升,与途观同属一个量级,新双雄自此展开了最激烈的角逐。但是,凭借强大的产品支撑,新奇骏的未来显得更加光明。城市SUV的江山谁主沉浮,尚未可知。

从2014年的市场现状来看,新奇骏的崛起轨迹与途观当年成就霸业极为相似。途观以产品技术优势迅速夺取市场话语权,最终拿下CR-V成为细分市场霸主。而新奇骏同样凭借引领时代的技术实力一路过关斩将,站到了与原统治者平起平坐的高位。下一步,新奇骏能否巩固销量冠军宝座、开启本色时代,还有待实践验证,但其称霸的“野心与实力”,已路人皆知!

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